Евгений Оскарович Патон - учёный в области сварки и мостостроения, инженер, педагог и организатор науки.

Родился 20 февраля (4 марта) 1870 года в семье российского консула в Ницце (Франция). О высоком статусе семьи свидетельствует тот факт, что крёстными родителями Евгения были великий князь и великая княгиня.

В семье было семеро детей, воспитывали их, особенно мальчиков, в духе строгой дисциплины. Отец боялся, как бы дети «не схватили прилипчивую отвратительную болезнь, гораздо более опасную, чем все известные хвори: страсть к наживе, к праздному ничегонеделанию».

«Хочу, чтобы из тебя вышел серьёзный человек, чтобы ты нужен был ещё кому-нибудь кроме самого себя и своих родителей».

И Евгений запомнил эти слова на всю жизнь, он с благодарностью вспоминал своих родителей, давших «самое драгоценное наследство, которое родители могут оставить детям, - это привычку и любовь к труду, к специальности, избранной на всю жизнь. Это куда ценнее всяких материальных благ».

Чрезвычайные способности к точным наукам проявились у Евгения ещё в гимназии.
Заканчивая гимназию, Евгений твёрдо решил: «Стану строить мосты».
На вопрос «почему именно мосты?» отвечал: «Меня привлекают не сами по себе точные науки, а возможность их практического применения. Абстрактные числа и формулы не для меня. Другое дело - увидеть, как эти формулы и ряды цифр воплощаются в строительных конструкциях. А мосты - один из самых интересных видов таких конструкций.

В России, на моей родине, сейчас идет огромное строительство железных дорог. Посмотрите на карту. Тысячи больших и малых рек! К тому времени, как я окончу институт, каждый образованный мостовик у нас в России будет очень нужным человеком».

После окончания гимназии Евгений Патон сразу же поступает на инженерное отделение Дрезденского политехнического института.

Получив высшее образование в 1894 г., Евгений приезжает в Петербург и, поскольку диплом, полученный в Германии, в Петербурге не признавали, вступает на 5-й курс Петербургского института инженеров путей, где за год упорной и напряжённой работы получает российский диплом инженера путей сообщений.

В Петербурге он начал преподавательскую деятельность и одновременно работал в техническом отделе казённых железных дорог, где проектировал мосты и перекрытия. С весны 1889 г. Е.О. Патон работает в Московском инженерном училище путей сообщения, в 1901 г. защищает диссертацию и назначается профессором.

Евгений Оскарович успешно совмещал педагогическую, научную и инженерную деятельность.

Своим студентам молодой преподаватель говорил: «Упорно трудитесь в студенческие годы. Потом на самостоятельной работе это окупится втройне... Труд - вот основа всей нашей жизни, господа. Называю вас господами не потому, что так принято. Я хочу, чтобы трудолюбие и преданность науке сделали вас действительно господами в жизни. Не господами над другими людьми, а хозяевами всех тайн техники и природы».

Его имя как учёного, специалиста по проектированию мостов и других сооружений стало широко известно.

С 1905 г. Евгений Оскарович начал работать в Киевском политехническом институте (КПИ), где возглавил кафедру мостов, был избран деканом инженерно-строительного факультета. Он совершенствует учебные программы, создаёт лаборатории, инженерный музей, продолжает научную работу, выдаёт пособия и учебники «Железные мосты» и «Деревянные мосты».

Около 35 лет научной, инженерной и педагогической деятельности Е.О. Патон посвятил мостостроению, опубликовал более 160 научных работ, создал проекты 35 мостов, среди которых Мухранский мост через р. Куру в Тбилиси, мост им. Евгении Бош через р. Днепр в Киеве, мост над Петровской аллеей в Киеве, разборные мосты, перекрытия, переходы.

Ряд его учеников стали известными учёными и инженерами, руководителями промышленности. Е.О. Патон считается основателем школы мостостроения в Украине.

В 1929 году Е.О. Патон был избран академиком Всеукраинской академии наук (ВУАН). С этого времени начинается новый период его деятельности - работа в области сварки металлов. Он организует в системе академии Электросварочную лабораторию и Электросварочный комитет.

Евгений Оскарович начал разрабатывать научные основы сварки и занялся внедрением её в промышленность. Учёный впервые в мире предложил комплексную программу развития сварки, согласно которой разработал структуру организации, куда вошли научно-исследовательские подразделения, конструкторское бюро, мастерские, экспериментально-производственные подразделения.

2 февраля 1933 г. президиум ВУАН принял постановление о создании Института электросварки (ИЭС), 2 января 1934 г. было принято соответствующее решение Совета Народных Комиссаров УССР. В СССР, в Украине был создан первый в мире специализированный центр по проведению научных и инженерных работ в области сварки. До августа 1953 г. бессменным директором ИЭС был Е.О. Патон.

© Фото из материалов ЦДКФФА Украины им. Г.С. Пшеничного

По инициативе учёного, который уделял огромное внимание подготовке кадров, в 1935 г. в Киевском индустриальном институте (ныне – НТУУ «КПИ») было организовано отделение по подготовке инженеров-сварщиков (впоследствии – Сварочные факультет и кафедра), которым он руководил до 1939 г.

Теоретические и экспериментальные исследования дефектов в сварных швах, прочности сварных соединений, напряжений и деформаций, выполненные Евгением Оскаровичем и его учениками, позволили создать прочную научную базу для проектирования сварных металлоконструкций. Результаты исследования процессов в сварочной ванне и другие работы легли в основу нового научного направления - металлургии сварочных процессов.

Выдающимся достижением является создание автоматической сварки под флюсом, внедрение которой значительно повысило производительность изготовления металлоконструкций. В 1940 году Е.О. Патон написал монографию - «Скоростная автоматическая сварка под слоем флюса».

В 1941 и 1942 годах под руководством Е.О. Патона впервые в мире была создана автоматическая сварка брони, было организовано конвейерное производство танков всех типов, авиабомб, реактивных снарядов, а также многих других видов боеприпасов.

Применение автоматической сварки позволило в разы сократить время изготовлении известного танка Второй мировой войны Т-34. А прочность «швов Патона» была такой, что при попадании снарядов в танки разрушалась броня, но сварные швы оставались невредимыми.

Коллектив Е.О. Патона первым в мире придумал, как сваривать броню с помощью автоматов. В США этому научились только в 1944 году, а в Германии танки всю войну варили вручную. Немцы могли себе это позволить - у них в распоряжении были тысячи квалифицированных рабочих из оккупированных Франции, Чехии, Бельгии, Голландии… Благодаря технологии патоновцев до конца войны в Советском Союзе построили сто тысяч танков - больше, чем во всех странах вместе взятых.

В 1944 году Институт электросварки вернулся в Киев и занялся проблемами восстановления и развития народного хозяйства страны.

Создаются новые индустриальные способы сварки труб, магистральных трубопроводов, негабаритных резервуаров, домен, вагонов, газгольдеров, судов, различных машин и т. д. Впервые в мире была изобретена электрошлаковая сварка и заложены основы специальной электрометаллургии высококачественных металлов.

Фундаментальные исследования стали основой развития новых научных направлений, прорывных инновационных технологий во многих отраслях производства. При участии Евгения Оскаровича и под его руководством издаются капитальные труды по различным аспектам сварочной науки и техники.

Учёный был организатором и редактором журнала «Автоматическая сварка», организатором многих научных и научно-технических конференций.

Евгений Оскарович принимал активное участие в общественной жизни страны. В 1935 году он был избран депутатом Киевского городского совета депутатов трудящихся, а в 1946 и 1950 гг. - депутатом Верховного Совета СССР.

За выдающуюся научную, педагогическую и общественную деятельность Евгений Оскарович Патон был удостоен звания Заслуженного деятеля науки и техники, награждён орденами и медалями.

В 1935 году он был избран членом Президиума ВУАН (с 21.02 1936 г. – Академия наук УССР), а позже – председателем Бюро Отделения технических наук. Его дважды избирали вице-президентом АН УССР. На этих постах он внёс большой личный вклад в укрепление связей институтов АН УССР с производством, в расширение не только фундаментальных, но и прикладных исследований, имеющих большое значение для решения актуальных проблем становления и развития народного хозяйства.

Евгений Оскарович умер 12 августа 1953 г., похоронен в Киеве.

Вклад Евгения Оскаровича Патона в научно-технический прогресс, вооружение, подготовку инженерных кадров отмечен Сталинской премией первой степени (1941 г.), присвоением звания Героя Социалистического Труда (1943 г.) и заслуженного деятеля науки Украинской ССР (1940 г.), награждением орденами Российской империи и орденами и медалями СССР.

Именем Е.О. Патона назван Институт электросварки НАН Украины, автодорожный мост через реку Днепр в городе Киеве, Днепровский техникум сварки и электроники; а также были названы Тбилисский завод электросварочного оборудования, океанский лайнер Черноморского пароходства.

В Киеве открыт памятник Е.О. Патону. Мемориальные доски Е.О. Патону установлены в Киеве и некоторых других городах Украины и России.

С 1964 г. Национальная академия наук Украины присуждает премию имени Е.О. Патона, а с 2000 г. премию имени Е.О. Патона присуждает и Международный институт сварки.

А.Н. Корниенко, кандидат технических наук, ИЭС им. Е.О. Патона НАН Украины

По теме: